在汽车这一复杂而精密的机械装置中，发动机作为其“心脏”，承担着将热能转化为机械能，驱动车辆前行的重任，了解汽车发动机舱的内部构造，不仅有助于车主进行日常维护保养，还能加深对汽车工作原理的认识，本文将通过图解的方式，详细解析汽车发动机舱的各个组成部分及其功能，带您一窥这动力之源的奥秘。

发动机概述

汽车发动机按照燃料类型主要分为汽油发动机和柴油发动机两大类，此外还有少量的天然气、电力等新型动力源，本文以常见的汽油发动机为例，进行详细图解说明，汽油发动机主要由两大机构（曲柄连杆机构和配气机构）和五大系统（润滑系统、冷却系统、燃油供给系统、点火系统和起动系统）组成。

曲柄连杆机构

气缸体：是发动机的基础，上面装有气缸套，是活塞上下往复运动的场所，气缸体上还布置有水套，用于冷却循环水流动，保持发动机工作温度适宜。

气缸盖：覆盖在气缸体上方，密封气缸并包含燃烧室，其上安装有进气门和排气门，控制气体的进出。

活塞：装在气缸内，随曲轴的旋转做往复运动，通过与气缸壁面的接触密封，实现气体的压缩与燃烧膨胀过程。

连杆：连接活塞与曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，传递动力。

曲轴：是发动机的输出端，通过其旋转带动传动系统，将动力输出至车辆。

配气机构

凸轮轴：位于气缸盖上方，由曲轴通过正时皮带或链条驱动，控制进气门和排气门的开闭。

气门：包括进气门和排气门，分别负责将空气和废气引入或排出气缸。

气门挺柱与气门弹簧：确保气门在关闭状态下保持密封，同时通过凸轮轴的驱动实现开闭动作。

润滑系统

机油泵：通过压力将机油输送到发动机各摩擦部位，减少磨损。

机油滤清器：过滤机油中的杂质，保持机油清洁。

油底壳：储存机油，同时作为机油泵的安装基座。

冷却系统

水箱：储存冷却液，通过水管与发动机水套相连，吸收并散发发动机工作时产生的热量。

水泵：驱动冷却液在冷却系统中循环流动。

节温器：根据发动机工作温度自动调节冷却液的大小循环，保证发动机在适宜的温度下工作。

风扇（部分车型）：辅助散热，特别是在高温或高负荷工况下增加散热效率。

燃油供给系统

燃油箱：储存汽油。

燃油泵：将汽油从油箱泵出并加压，送入燃油管路。

燃油滤清器：过滤汽油中的杂质，保护喷油嘴等部件不受损害。

喷油嘴：精确控制喷油量与喷油时刻，将雾化的汽油喷入气缸内与空气混合。

进气歧管与排气歧管：分别连接多个气缸的进气和排气口，保证各缸进气或排气的均匀性。

点火系统（汽油发动机特有）

火花塞：在规定时刻产生电火花，点燃被压缩的可燃混合气。

分电器（传统点火系统）或点火模块（电子点火系统）：控制火花塞的点火时刻与顺序，传统分电器通过机械方式分配高压电，而电子点火系统则采用电子信号控制。

起动系统

起动机：由蓄电池供电，通过齿轮机构驱动发动机曲轴旋转，使发动机启动。

蓄电池：储存电能，为起动机、车灯、音响等提供电源。

通过对汽车发动机舱内部各组成部分的图解与分析，我们不难发现，虽然汽车发动机结构复杂且精密，但每一部分都扮演着不可或缺的角色，了解这些部件的工作原理和相互关系，不仅能帮助车主更好地进行日常维护保养，还能在遇到故障时进行初步判断和简单维修，随着科技的发展，现代汽车发动机正朝着更高效、更环保的方向进化，但万变不离其宗，对基本原理的理解仍然是每位车主应当掌握的技能之一。