在汽车市场中，大众朗逸启航作为一款深受消费者喜爱的家用轿车，凭借其品牌影响力、经济实惠的售价以及实用的空间设计，在市场上占据了一席之地，正如“金无足赤，人无完人”，任何一款车型都难以避免地存在一些不足，本文将深入探讨大众朗逸启航在设计与使用过程中所暴露出的几个“小遗憾”，以期为潜在购车者提供更为全面的参考信息。

动力表现略显平庸

大众朗逸启航搭载的主要是1.5L自然吸气发动机，虽然其动力输出能够满足日常通勤和家庭出行的需求，但在追求驾驶激情的消费者眼中，这样的动力配置略显平庸，尤其是在高速行驶或需要快速超车时，发动机的响应速度和加速性能不如同级别中配备涡轮增压的车型那么直接和迅猛，对于追求驾驶乐趣的驾驶者来说，这无疑是一个不小的遗憾。

悬挂调校偏硬，舒适性有待提升

为了追求操控性和路感反馈，大众朗逸启航的悬挂系统调校相对较硬，这在弯道行驶时确实能提供不错的支撑性和稳定性，但这也意味着在通过颠簸路面或减速带时，车内乘客会感受到较为明显的震动和不适，对于家庭用户而言，尤其是搭载老人和小孩的情况下，这样的悬挂调校可能会影响乘坐的舒适性，成为不少车主吐槽的焦点。

内饰设计略显陈旧，科技感不足

虽然大众一直以“简约而不简单”的设计理念著称，但朗逸启航在内饰设计上似乎有些保守，与当下众多强调科技感和未来感的新车型相比，显得略显陈旧，中控台布局传统，缺乏时下流行的触控式操作和全液晶仪表盘等元素，使得整体车厢氛围显得不够现代和前卫，对于追求科技体验的年轻消费者而言，这无疑是一个不小的遗憾。

储物空间设计不够人性化

尽管大众朗逸启航拥有宽敞的乘坐空间和后备箱空间，但在储物空间的设计上却显得不够人性化，中央扶手箱的空间相对较小，且内部结构不够灵活，难以满足不同大小物品的存放需求，门板储物格的深度和宽度也有限，对于日常出行时携带的水瓶、雨伞等物品的放置并不十分方便，这些细节上的不足，虽然看似不大，但在实际使用中却能显著影响用户的便利性和满意度。

噪音控制有待加强

在高速行驶时，大众朗逸启航的噪音控制表现并不尽如人意，来自轮胎、风噪以及发动机的噪音较为明显，尤其是在车速超过80km/h后，这些噪音会明显传入车内，影响驾乘者的舒适感受，虽然这在一定程度上与车辆定位和成本控制有关，但对于追求静谧驾驶环境的消费者来说，这无疑是一个需要改进的地方。

大众朗逸启航虽然在市场上凭借其品牌优势和实用性能赢得了不少消费者的青睐，但不可否认的是，它在动力表现、悬挂调校、内饰设计、储物空间以及噪音控制等方面仍存在一定的“小遗憾”，对于购车者而言，了解这些不足并理性看待它们的重要性不言而喻，毕竟，每款车型都有其独特的定位和受众群体，选择适合自己的才是最重要的，对于追求驾驶乐趣和科技体验的消费者，或许可以考虑更高配置或更注重这些方面的车型；而对于注重实用性和品牌口碑的家庭用户来说，大众朗逸启航依然是一个值得考虑的选择，在享受其带来的便利与舒适的同时，也能以更加宽容的心态去接受它的小小不足。